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20251112

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ建“一带一路”的有力注ʚ ɞ脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场· ᴥ ·、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的˙ϖ˙地理位置飞国内任何地方,,,;都&#;,&#;,&#;很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区ʚ ɞ航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客,,,;货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之•ᴗ•首。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心ʚ ɞ，为乌鲁木齐航线专,,,;门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，,。,。,。商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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2024年，西安机场旅客.˗ˏˋ♡ˎˊ˗吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，,,,;排名全国第21位；ฅ ฅ乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途.˗ฅ ฅˏˋ♡ˎˊ˗旅行取代了一· ᴥ ·部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道· ᴥ ·，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机•ᴥ•场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力,。,。,。。

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